> ထုတ်ကုန်များနှင့် ဝန်ဆောင်မှု > PCBA > မော်တော်ကား PCBA > Dash Cam PCBA

Dash Cam PCBA

Unixplore Electronics Dash Cam PCBA သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် Dash Cam PCBA ထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူမှ ဖန်တီးထားသည့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော မော်တော်ကားကင်မရာ PCB ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ် စောင့်ကြည့်ခြင်း အက်ပ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ဤ PCBA သည် မော်တော်ကားအဆင့် အစိတ်အပိုင်း ရွေးချယ်မှု၊ အပူပိုင်း စီမံခန့်ခွဲမှု၊ တုန်ခါမှု ခံနိုင်ရည်နှင့် ကြမ်းတမ်းသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် တည်ငြိမ်သော မှတ်တမ်းတင်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန် တင်းကျပ်သော ထုတ်လုပ်မှု ထိန်းချုပ်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

စုံစမ်းမေးမြန်းရန်ပေးပို့ပါ။

ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ

Dash Cam PCBA အတွက် အဓိက အရည်အသွေးသတ်မှတ်ချက်များ

အစိတ်အပိုင်းများကို မရှာဖွေမီ ဤဘောင်များကို သတ်မှတ်ပါ။ ဆုံးဖြတ်ချက်တိုင်းသည် အပူနှင့် တုန်ခါမှုလိုအပ်ချက်များမှ စီးဆင်းသည်။

မော်တော်ကားအသုံးပြုမှုအတွက် လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်

ကန့်သတ်ချက်	လိုအပ်သော Spec	Real-World Condition
အပူချိန်အတိုင်းအတာ	-30°C မှ +85°C (ပတ်ဝန်းကျင်)	လေကာမှန်ဆိုလာဝန်
အတွင်းအပူချိန် အမြင့်ဆုံး	+105°C (ပရိုဆက်ဆာလမ်းဆုံ)	Arizona နွေရာသီတွင် အနက်ရောင်အိမ်ရာ
တုန်ခါမှု	10 Grms၊ 10–1000 Hz	မြောင်းများနှင့် လမ်းကြမ်းများ
အဝင်ဗို့အား	9–16 V DC (24 V ထရပ်ကား ရွေးချယ်နိုင်သည်)	Alternator load dump
မှတ်တမ်းတင်နေချိန်	1 နှစ်ကျော် 99.9%	လွတ်သွားသောအပိုင်းများမရှိပါ။

အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှု ဘတ်ဂျက်

အစိတ်အပိုင်း	အများဆုံး Junction Temp	အအေးခံနည်း
ရုပ်ပုံအာရုံခံကိရိယာ	70°C	ဘူးကို အကာအရံပြုလုပ်ရန် အပူခံပြား
ပရိုဆက်ဆာ (H.264 ကုဒ်နံပါတ်)	85°C	ထုပ်ပိုးမှု + 12 ဆင့်
DRAM	85°C	ပူသောနေရာများမှ 5 mm ထားပါ။
ပါဝါ MOSFETs	105°C	ကြေးနီလောင်း (၂ အောင်စ)၊

အရေးကြီးသည်- 105°C တွင် electrolytic capacitors အားလုံးကို 50% ဗို့အားအဆင့်သတ်မှတ်မှုသို့ နှိမ့်ချပါ။ 5V ရထားလမ်းရှိ 6.3V အထုပ်သည် 6 လအတွင်း ပျက်ကွက်သည်။

အရည်အသွေးမြင့် Dash Cam PCBA အတွက် အစိတ်အပိုင်းရွေးချယ်မှု

အရည်အသွေးကောင်းသည် မော်တော်ကားအဆင့် အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် စတင်ပါသည်။ စားသုံးသူအဆင့် အစိတ်အပိုင်းများသည် နယ်ပယ်တွင် ချို့ယွင်းမှုများ ဖြစ်စေသည်။

ရုပ်ပုံအာရုံခံကိရိယာနှင့် Lens စုစည်းမှု

ကန့်သတ်ချက်	အနိမ့်ဆုံး Spec	ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။
အာရုံခံကိရိယာအမျိုးအစား	CMOS၊ back-illuminated (BSI)	အလင်းနည်းသော ပန်းကန်ပြားရိုက်ခြင်း။
ဆုံးဖြတ်ချက်	1920×1080p @ 60 fps	ဖတ်နိုင်သော လိုင်စင်နံပါတ်များ
Pixel အရွယ်အစား	2.0 µm သို့မဟုတ် ထို့ထက်ကြီးသည်။	Signal-to-noise အချိုး
ဒိုင်းနမစ်အပိုင်းအခြား	> 110 dB	ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းထွက်ပေါက်များနှင့် ညအမှောင်
မှန်ဘီလူးတပ်ခြင်း။	သော့ခတ်ကွင်းနှင့်အတူ M12	တုန်ခါမှုဒဏ်ခံအာရုံ

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ခြင်းမရှိဘဲ လှိမ့်နေသော ရှပ်တာအာရုံခံကိရိယာများကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ လျင်မြန်သောရွေ့လျားမှုသည် ပြားပြားများကိုဖတ်၍မရတော့ဘဲ လှည့်ထွက်စေသည်။

Processor နှင့် Memory Architecture

အစိတ်အပိုင်း	အကြံပြုထားသောအပိုင်း	ဝေဖန်ပိုင်းခြားနိုင်သော Spec
SoC	Novatek NT96670 သို့မဟုတ် Ambarella A12	H.265 ကုဒ်နံပါတ်၊ 2-ch ထည့်သွင်းမှု
DRAM	DDR3L (1.35V)	အနည်းဆုံး 1 GB၊ -40°C အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။
မီးရောင်	SPI NOR (32 MB)	Bootloader + calibration data
သိုလှောင်မှု	SD ကတ် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ (UHS-I)	CRC အမှားစစ်ဆေးခြင်း။

ယုံကြည်စိတ်ချရမှုစည်းမျဉ်း- DDR မှတ်ဉာဏ်ရည်ညွှန်းဗို့အား (VREF) အတွက် သီးခြား LDO ကို အသုံးပြုပါ။ ၎င်းကို resistor divider မှတဆင့် VDD နှင့်ချိတ်ခြင်းသည် 70°C ထက် အနည်းငယ်လှန်ပေးသည်။

Power Supply Chain (အစိုးရိမ်ရဆုံး)

Dash cam PCBA သည် အခြားနေရာများထက် ဤနေရာတွင် ပျက်ကွက်သည်။

ရထားလမ်း	ဓာတ်အား	လက်ရှိ	ကာကွယ်မှု လိုအပ်ပါသည်။
ထည့်သွင်းခြင်း။	12V အမည်ခံ	အများဆုံး 1A	TVS (24V ကလစ်)၊ ပြောင်းပြန်ဝင်ရိုးစွန်း
အူတိုင်	1.1V	800 mA	Soft-start၊ 1.2A တွင် overcurrent
I/O	3.3V	300 mA	Sequencing- 1.1V မတိုင်မီ 3.3V
အာရုံခံကိရိယာ	2.8V (အင်နာလော့)	150 mA	10 µVrms ဆူညံသံ အများဆုံး
မော်တာ (မှန်ဘီလူး အလိုအလျောက် အာရုံစူးစိုက်မှု)	5V	200 mA	သီးသန့်ခလုတ်၊ ကန့်သတ်ခြင်းအား ဝင်ရောက်ပါ။

12V ထည့်သွင်းမှုတွင် 100 kHz တွင် 200 mVpp ripple ကို ထိုးသွင်းပါ။ ဗီဒီယိုတွင် အလျားလိုက်ဘားများ မပြသင့်ပါ။

Signal Integrity နှင့် Heat Spreading အတွက် PCBA Layout

Layout သည် dash cam PCBA သည် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ မှတ်တမ်းတင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းတွင် လော့ခ်ချခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်သည်။

Layer Stack ထောက်ခံချက် (အနိမ့်ဆုံး 6-Layer)

အလွှာ	လုပ်ဆောင်ချက်	ကန့်သတ်ချက်
1	အစိတ်အပိုင်းများ၊ ရုပ်ပုံအာရုံခံကိရိယာ	DDR ခြေရာများကို လိုက်ဖက်သော အရှည် (±2 မီလီမီတာ) ထားရှိပါ
2	မြေပြင်	SoC နှင့် DRAM အောက်တွင် အဆက်မပြတ်
3	DDR အချက်ပြမှုများ၊ SDIO	မြေပြင်လေယာဉ်ကို ကိုးကား
4	ပါဝါ (1.1V၊ 3.3V)	မိုင် 30 ကွာဟချက်ဖြင့် ပိုင်းခြားပါ။
5	မြေပြင် (aux)	၃ မီလီမီတာတိုင်းတွင် အလွှာ ၂ သို့ ချုပ်ပါ။
6	အလယ်တန်း အစိတ်အပိုင်းများ၊ USB	ပုံဆောင်ခဲအောက်တွင် သဲလွန်စမရှိ။

အရေးပါသောလမ်းကြောင်းသတ်မှတ်ခြင်းစည်းမျဉ်းများ

DDR3L ခြေရာခံများ – 50Ω ±10% impedance၊ 0.5 mm အရှည်အတွင်း အုပ်စု 8 ခြေရာများ
MIPI CSI (SoC သို့ အာရုံခံကိရိယာ)- ကွဲပြားသောအတွဲများ၊ အလျားမတူညီ < 0.2 မီလီမီတာ
SD ကတ်အပေါက် – အရှိန်လွန်ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် SoC အနီးရှိ စီးရီး 22Ω ခုခံမှုကိရိယာများ
Crystal (27 MHz) - မြေပြင်တပ်ထားသော အစောင့်အဝိုင်း၊ အောက်ခံပါဝါလေယာဉ် မရှိပါ။

တသမတ်တည်းရှိမှုအတွက် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ် ထိန်းချုပ်မှုများ

အရည်အသွေးမြင့် dash cam PCBA သည် လိုင်းတိုင်းတွင် စာရင်းအင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်ထိန်းချုပ်မှု (SPC) လိုအပ်သည်။

Solder Paste နှင့် Reflow

လုပ်ငန်းစဉ် အဆင့်	သတ်မှတ်ချက်	စစ်ဆေးရေးနည်းလမ်း
Stencil အထူ	0.10 mm (လေဆာဖြတ်)	2D SPI (ထုထည်သည်းခံနိုင်မှု ±20%)
ပြန်လည်စီးဆင်းမှု အမြင့်ဆုံး (ခဲမပါ)	245°C ±3°C	Profiler (ဇုန် 5 မိနစ်)
အရည်အထက်အချိန်	60-90 စက္ကန့်	DRAM ပေါ်ရှိ K-အမျိုးအစား သာမိုအချိတ်
နိုက်ထရိုဂျင် သန့်စင်ခြင်း။	1000 ppm O2 အမြင့်ဆုံး	SoC အောက်တွင် ပျက်ပြယ်ခြင်းကို လျှော့ချပေးသည်။

Optical နှင့် X-Ray စစ်ဆေးခြင်း။

AOI (အလိုအလျောက် အလင်းပြန်မှု) – အစိတ်အပိုင်းဝင်ရိုးစွန်း၊ ဂဟေဆက်တံတားများ၊ မြှောက်ထားသော ခဲများကို စစ်ဆေးသည်
AXI (X-ray) – BGA အထုပ်များ (SoC နှင့် DRAM) အတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်။ ဘောလုံးအောက်တွင် အချိုးအစားပျက်ပြယ် < 25%
ICT (in-circuit test) – ပါဝါရထားများ၊ နာရီများနှင့် အချက်ပြမှုများကို firmware flash ခြင်းမပြုမီ ပြန်လည်သတ်မှတ်သည်

အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုမပြုမီ မှန်ကန်ကြောင်း စစ်ဆေးမှုများ

Dash cam PCBA ဒီဇိုင်းတိုင်းသည် ဤစမ်းသပ်မှုခြောက်ခုကို ဖြေဆိုရပါမည်။

စမ်း	နည်းလမ်း	Pass/Fail သတ်မှတ်ချက်
အပူစက်ဘီးစီးခြင်း။	-30°C မှ +85°C၊ 100 ပတ်	ဗီဒီယို အေးခဲခြင်းမရှိပါ၊ RTC ပျံ့ < 2 ppm
ရှော့ခ်ချပေးပါ။	ကွန်ကရစ်ပေါ်သို့ 1 မီတာ၊ လမ်းကြောင်း 3 ခု	SD ကတ်ထုတ်ခြင်း ၊ ပြန်လည်စတင်ခြင်း မရှိပါ။
Overvoltage	24V 60 စက္ကန့်	TVS ကုဒ်များ၊ PCBA သည် ပါဝါလည်ပတ်ပြီးနောက် ပြန်လည်စတင်သည်။
ESD ဆက်သွယ်ရန်	USB ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွင် ±8 kV	ဖရိမ်ဆုံးရှုံးမှုမရှိ၊ ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းမရှိပါ။
RF ကိုယ်ခံစွမ်းအား	20 V/m၊ 80–2700 MHz	ပြသမှုတွင် တုန်ခါမှု မရှိပါ။
အရှိန်ရလာပါတော့တယ်။	85°C / 85% RH နာရီ 500	micro-USB ပေါက်တွင် သံချေးတက်ခြင်းမရှိပါ။

FAQ - Dash Cam PCBA အရည်အသွေးနှင့်ပတ်သက်သော ဘုံမေးခွန်းများ

Q1- ကားပါကင်မုဒ်တွင် 6 လကြာပြီးနောက် dash cam PCBA ဒီဇိုင်းများစွာ အဘယ်ကြောင့်ပျက်သွားသနည်း။
A- အဓိက ချို့ယွင်းချက်မှာ အပူလွန်ကဲစွာ အားသွင်းခြင်းမှ စူပါကာပါစီတာ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ ပျက်ယွင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ကားပါကင်မုဒ်သည် ဒက်ရှ်ကင်မရာ PCBA ကို နေ့စဉ် 60-80°C လေကာမှန်အပူချိန်တွင် 12+ နာရီကြာ တက်ကြွစေသည်။ တိကျသောကျရှုံးမှု သုံးခုဖြစ်ပေါ်သည်-
1.Supercapacitor ESR မြင့်တက်လာမှု – Standard 2.7V/10F ထုပ်များသည် 70°C တွင် 2000 နာရီအကြာတွင် 50 mΩ မှ 1Ω ကျော်အထိ ညီမျှသောစီးရီးခံနိုင်ရည်ကို တိုးစေသည်။ ၎င်းသည် စက်နှိုးပြတ်တောက်သွားသောအခါတွင် နောက်ဆုံးဖိုင်ကို flush မဖြစ်စေရန် ကာကွယ်ပေးသည်။ ကနဦး ESR < 30 mΩ ဖြင့် 85°C တွင် သတ်မှတ်ထားသော မော်တော်ယာဥ်စူပါကာကတ်များကို အသုံးပြုပါ။
2.LDO အပူပိတ်ခြင်း - 3.3V LDO သည် ရပ်ထားစဉ် ရွေ့လျားမှုကို ထောက်လှမ်းသိရှိနိုင်စေပါသည်။ သီးခြား buck converter မပါဘဲ (LDO အတွက် 90% ထိရောက်မှု နှင့် 60%)၊ လမ်းဆုံအပူချိန်သည် 125°C ကျော်လွန်ပါသည်။ ပြန့်နှံ့နေသော spectrum ဖြင့် synchronous buck သို့ပြောင်းပါ။
3.RTC ဘက်ထရီ ယိုစိမ့်မှု – အကြွေစေ့ဆဲလ် အရန်ဘက်ထရီများ (CR1220) သည် 80°C အထက်တွင် ယိုစိမ့်သော အီလက်ထရောနစ်များဖြစ်ပြီး အနီးနားရှိ သဲလွန်စများကို ပျက်စီးစေသည်။ RTC မိတ္တူအတွက် 0.1F supercapacitor ဖြင့် အစားထိုးပါ - ယိုစိမ့်နိုင်ခြေမရှိပါ။
50°C မီးဖိုတွင် 4 နာရီကြာပြီးနောက် အပူကင်မရာဖြင့် ပါကင်မုဒ်ကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။

Q2- PCBA အစိတ်အပိုင်းနေရာချထားမှုသည် ဒက်ရှ်ကင်မရာများတွင် ညဘက်ဗီဒီယိုအရည်အသွေးကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။
A- အစိတ်အပိုင်းနေရာချထားမှုသည် ရုပ်ပုံအာရုံခံကိရိယာ၏ analog ပါဝါနှင့် နာရီလိုင်းများထံ လျှပ်စစ်ဆူညံသံများ ချိတ်ဆက်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ နေရာချထားခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းသုံးခုသည် ညပိုင်းရိုက်ကူးမှုများကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်-
အာရုံခံကိရိယာမှ 30 မီလီမီတာ အကွာအဝေးတွင် ပြောင်းလဲခြင်းကို ဆက်ထားပါ – DC-DC converter တစ်ခုမှ 2 MHz လှိုင်းများသည် အာရုံခံကိရိယာ၏ 2.8V analog ရထားလမ်းသို့ ကူးပြောင်းနေပါသည်။ pixel clock frequency တွင် -85 dBV အထက် spur သည် spectrum analyzer ဖြင့် တိုင်းတာပါက အလင်းရောင်အားနည်းသောအချိန်တွင် ဒေါင်လိုက်လှိုင်းများကို ဖန်တီးပေးပါသည်။
ဒစ်ဂျစ်တယ် I/O ကို MIPI လမ်းကြောများမှ ခွဲထုတ်ပါ – SD ကတ် ဒေတာလိုင်းများ (200 MHz ဟာမိုနီများ) သည် ကပ်လျက်အလွှာများပေါ်တွင် ဖြတ်သန်းသည့်အခါ ကွဲပြားသော MIPI နာရီသို့ ဖြာထွက်သည်။ SDIO နှင့် MIPI ဒေသများကြား ခြံစည်းရိုးမှတစ်ဆင့် မြေစိုက်ထည့်ပါ။
အာရုံခံကိရိယာ၏ 1 မီလီမီတာအတွင်း ခွဲထုပ်ခြင်းအထုပ်များကို ထားရှိပါ - ပါဝါပင်တစ်ခုစီတွင် 4.7 µF ကြွေထည်ထုပ်တစ်ခုသည် ကြိမ်နှုန်းမြင့်ဆူညံသံများကို စုပ်ယူပါသည်။ 2 မီလီမီတာထက်ဝေးသော အဖုံးများသည် 15 dB ဖြင့် ဆူညံသံတိုးလာကာ အရိပ်များတွင် အလျားလိုက်အစင်းကြောင်းများအဖြစ် မြင်နိုင်သည်။
ကောင်းမွန်စွာချထားသော ဒက်ရှ်ကင်မရာ PCBA သည် လိုင်စင်ပြားများကို 5 lux ဖြင့် ဖတ်နိုင်သော သန့်ရှင်းသော ညဗီဒီယိုကို ထုတ်လုပ်သည်။ ညံ့ဖျင်းသော အပြင်အဆင်သည် မှုခင်းဆေးပညာ ပြန်လည်သုံးသပ်မှု မအောင်မြင်သော ရှေးဟောင်းပစ္စည်းများကို ပေါင်းထည့်သည်။

Q3- ရှေ့နှင့်နောက်ကင်မရာများအတွက် တူညီသော dash cam PCBA ကို သုံးနိုင်ပါသလား။
A- မဟုတ်ပါ၊ Firmware တစ်ခုတည်းဖြင့် ဖြေရှင်း၍မရသော ဟာ့ဒ်ဝဲ ကွာခြားချက်သုံးခုကြောင့်-
Lens focus အကွာအဝေး – အရှေ့ကင်မရာများသည် အဆုံးမရှိ အာရုံစူးစိုက်မှု လိုအပ်သည် (မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းမှ 3 မီတာ) လိုအပ်သည်။ Hatchback အတွင်းပိုင်းအတွက် အနောက်ကင်မရာများသည် အနီးကပ် focus (0.5 မီတာမှ ဘန်ပါ) လိုအပ်ပါသည်။ မှန်ဘီလူးစည် အမြင့်သည် 1.2 မီလီမီတာ ကွာခြားသည်။ ချိန်ညှိနိုင်သော မှန်ဘီလူးကိုင်ဆောင်ထားသော သာမာန် PCBA သည် သီးခြားဒီဇိုင်းနှစ်မျိုးထက် ပိုကုန်ကျသည်။
ရုပ်ပုံဆင်ဆာ တိမ်းညွှတ်မှု – ရှေ့ကင်မရာများကို တည့်မတ်စွာ တပ်ဆင်ထားသည်။ အနောက်ကင်မရာများသည် မကြာခဏ ဇောက်ထိုး (ခေါင်းစီးမှ မှန်သို့) တပ်ဆင်ထားသည်။ အာရုံခံကိရိယာသည် ပစ်ဇယ်များကို အပေါ်မှအောက်ခြေအထိ ဖတ်သည်။ ရုပ်ပုံအား ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖြင့်လှန်ခြင်းသည် 1-frame latency (33 ms တွင် 30 fps) ကိုထည့်သွင်းပေးသည်) သည် dual-channel recordings တွင် ထပ်တူပြုမှုမတူညီမှုကို ဖြစ်စေသည်။ မှတ်ပုံတင်ခြင်းဆက်တင်မှတစ်ဆင့် ဟာ့ဒ်ဝဲကိုလှန်၍ မတူညီသောအာရုံခံစနစ်ဖွဲ့စည်းပုံဖိုင်များ လိုအပ်သည်။
အပူပတ်ဝန်းကျင် – နောက်လေကာမှန်သည် ရှေ့လေကာမှန်ထက် ဆိုလာဝန်အား 30% ပိုနည်းသည်။ ပြင်းထန်သောပါဝါအတားအဆီးများပါရှိသော ရှေ့-အကောင်းမွန်ဆုံး PCBA သည် နောက်ဘက်တွင် အအေးခံခြင်းကို ဘယ်သောအခါမှ မပါဝင်စေဘဲ capacitor ဟောင်းနွမ်းမှု မညီမညွတ်ဖြစ်စေသည်။ လည်ပတ်မှု နှစ်နှစ်ကြာမှ ရှေ့ယူနစ်သည် နောက်ဘက်သို့ မရောက်မီ ပျက်ကွက်မှုကို ပြသမည်ဖြစ်သည်။
ယင်းအစား၊ အထပ်ထပ် အာရုံခံဘုတ်နှစ်ခုပါသည့် သာမန်မားသားဘုတ်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲပါ။ Base dash cam PCBA သည် ပရိုဆက်ဆာနှင့် ပါဝါကို ကိုင်ဆောင်ထားသည်။ အာရုံခံဘုတ်တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် မှန်ဘီလူးတပ်ခြင်း၊ လမ်းညွှန်တံများနှင့် အပူခံပြားအထူတို့ ပါဝင်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ပုံအရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် စုစုပေါင်း SKU များကို လျှော့ချပေးသည်။

အရည်အသွေးကောင်းအတွက် ထုတ်လုပ်မှု အထွက်နှုန်း ရည်မှန်းချက်များ

လုပ်ငန်းစဉ် အဆင့်	လက်ခံနိုင်သောအထွက်နှုန်း	အောက်မှာ ရှိရင် အရေးယူပါ။
ဗလာဘုတ်ပြားစမ်းသပ်မှု (flying probe)	> 99.5%	နေရာချထားခြင်းအားဖြင့် စာရင်းစစ်
SMT နေရာချထားခြင်း။	> 99.8%	feeder calibration စစ်ဆေးပါ။
ICT + Firmware	> 98.5%	စမ်းသပ်မှု pogo pins ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။
နောက်ဆုံးဗီဒီယိုစမ်းသပ်မှု (မိနစ် 30 အပြေး)	> 99%	Burn-in 5% နမူနာ

အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော dash cam PCBA သည် နေ့စဥ်အပူချိန်ပြောင်းလဲခြင်း၊ တုန်ခါမှုနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းများကြားတွင် သုံးနှစ်ကြာအောင် ရှင်သန်နိုင်သည်။ မော်တော်ကား derating ဖြင့် ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်း၊ အပူဓါတ်ဖြင့် မှန်ကန်ကြောင်း စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းတိုင်းကို စစ်ဆေးခြင်း။ ဤချဉ်းကပ်မှုသည် အရေးကြီးသည့်အခိုက်အတန့်ကို ဖမ်းယူနိုင်သော dash cam များကို ပေးဆောင်သည်။

Hot Tags: Dash Cam PCBA၊ တရုတ်၊ ထုတ်လုပ်သူများ၊ ပေးသွင်းသူများ၊ စက်ရုံ၊ စိတ်ကြိုက်၊ စျေးသက်သာသော၊ အရည်အသွေး၊ အဆင့်မြင့်၊ CE၊ 1 နှစ်အာမခံ၊ စျေးနှုန်း

ထုတ်ကုန် Tag

ဆက်စပ်အမျိုးအစား